C’est quoi le U-space ?

Définition d’un U-space

 

L’U-space désigne la gestion du trafic aérien des aéronefs sans équipage à bord (UAS) avec un niveau élevé d’automatisation et de numérisation. Cela doit garantir une intégration des drones sûre d’un point de vue de la sécurité et de la sûreté dans les espaces aériens. Cette intégration doit également être respectueuse de l’environnement et protectrice de la vie privée.

Le principe de l’U-space est le recours systématique, dans certains espaces aériens, à un ensemble de services numériques. Ces services sont fournis en ligne aux exploitants d’UAS ou télépilotes. Ils sont pensés pour la sécurité des vols, y compris celle de l’aviation habitée, et fournis par des organismes appelés USSP (U-space Service Providers). La gestion de l’espace aérien a vocation à être entièrement automatisé grâce à ces USSP.

Tous les espaces aériens avec un besoin particulier de sécurité, de sûreté, d’environnement ou de vie privée lié aux drones sont susceptibles de bénéficier d’un espace « U-space ». Cela peut concerner tout type d’espace aérien, qu’il soit contrôlé ou non, en zone urbaine ou rurale, autour des aérodromes ou même dans les espaces aériens des aéroports.

Cliquez ici pour voir la plaquette explicative fournie par la DGAC sur le U-space. 

Pour faire court :

• un U-space est un espace aérien délimité verticalement et horizontalement.
• Dans cet espace les télépilotes doivent utiliser un fournisseur de services U-Space (USSP).
• Le service USSP récupère les informations de tous les drones et avions.
• Il donne ensuite les différentes autorisations/interdictions aux télépilotes en fonction de l’environnement aérien.

 

 

Pourquoi le  U-space

L’Europe a pris la décision de créer des espaces aériens sécurisés suite à l’estimation d’une très forte activité drones dans les années à venir. Il y a notamment des hypothèses sur le grand nombre de drones de livraisons qui commencent à arriver sur le territoire.

Il y a de plus en plus de télépilotes et de vols hors vue (BVOLS) et les chiffres continuent d’augmenter. Par exemple, une ZRT a été créée pour permettre du transport de drone en Normandie (Helicomicro), les informations détaillées sont dans le SUP AIP 034/23.

La solution mise en place aujourd’hui est de créer ponctuellement des ZRT mais cela bloque l’utilisation de l’espace pour tous les autres utilisateurs. C’est pour cela que la solution du U-space, solution d’avenir, a été choisie. Cependant elle est longue à mettre en place.

Ces U-space seront accessibles aux télépilotes autorisés via leur fournisseur de services U-space (U-spaceServiceProvider : USSP) sans totalement bloquer l’utilisation de l’espace aérien.

Règlement du U-space

Le règlement du U-space s’applique à tous les exploitants d’UAS, aux prestataires de services U-space de services d’informations communes.

Il y a quelques exceptions pour les exploitations d’UAS effectuées :

• dans le cadre des clubs et associations d’aéromodélisme qui ont reçu une autorisation conformément à l’article 16 du règlement d’exécution (UE) 2019/947;
• dans la sous-catégorie A1 de la catégorie «ouverte» d’exploitation avec un aéronef sans équipage à bord qui :
  • dans le cas d’un UAS construit à titre privé, a une masse maximale au décollage, charge utile comprise, inférieure à 250 grammes et une vitesse maximale d’exploitation inférieure à 19 m/s; ou

• • est marqué comme appartenant à la classe C0 et satisfait aux exigences de cette classe, telles que définies dans la partie 1 de l’annexe du règlement délégué (UE) 2019/945; ou

Cliquez ici pour lire le Règlement d’exécution (UE) 2021/664 de la commission

 

 

U-space Service Provider (USSP)

Un espace U-space nécessite donc un système d’information en temps réel. C’est le U-space Service Provider, un fournisseur de service U-space. Ce service doit recevoir les positions, altitudes, vitesses de tous les aéronefs habités ou non afin de pouvoir orchestrer les vols, habités ou non.

Les services obligatoires fournis par un USSP sont les suivants :

Identification du réseau (suivi des drones en temps réel)

Un service d’identification du réseau permet l’identification à distance des UAS durant toute la durée de leur vol et fournit cette identification aux autres utilisateurs du U-space.

L’identification du réseau permet de fournir aux utilisateurs les éléments suivants : le numéro d’enregistrement de l’exploitant, le numéro de série du drone, la position géographique du drone ainsi que sa hauteur et son parcours, la position du télépilote et le statut d’urgence du drone.

Géovigilance

Un service de géovigilance fournit les informations suivantes aux exploitants d’UAS:

1. les conditions d’exploitation applicables et les contraintes liées à l’espace aérien
2. les zones géographiques UAS pertinentes
3. les restrictions temporaires applicables à l’utilisation de l’espace aérien

L’USSP envoie les informations de géovigilance en temps utile pour permettre aux exploitants d’UAS d’intervenir et de faire face aux urgences.

Autorisation de vol UAS

A chaque vol, juste avant le décollage, un exploitant de drone doit envoyer une demande d’autorisation de décollage à son USSP qui vérifie leur validité.

L’USSP donne l’autorisation de vol si la demande est valide et s’il n’y a pas d’obstacle au vol. L’USSP analyse en permanence l’environnement aérien du U-space pour fournir toutes les informations nécessaires au maintien de la sûreté de l’espace aérien.

Information sur la circulation

L’USSP fournit en direct les informations sur la circulation aérienne à l’exploitant d’UAS. Ces informations permettent à l’exploitant de s’adapter et de prendre les mesures nécessaires pour éviter tout risque de collision.

Informations météorologiques

(optionnel)

L’USSP peut aussi fournir les prévisions météorologiques avant ou pendant le vol à l’exploitant. Ces prévisions doivent provenir d’une source fiable pour assurer la sécurité et doivent comprendre au minimum : direction et vitesse du vent, hauteur de la couche nuageuse la plus basse, visibilité, température et point de rosée, indicateur d’une activité convective et de précipitations, le moment et le lieu de prise de ces prévisions.

Contrôle de la conformité

(optionnel)

L’USSP peut optionnellement fournir un service de contrôle de la conformité. Celui-ci permettrait aux exploitants d’UAS de vérifier s’ils remplissent les exigences de l’autorisation de vol UAS. 

Lorsque le service de contrôle de la conformité détecte une déviation par rapport à l’autorisation de vol, le prestataire de services U-space alerte les autres exploitants d’UAS à proximité de l’UAS concerné, les autres prestataires de services U-space et les organismes des services de la circulation aérienne concernés.

 

 

Pour résumer

Pour voler à l’intérieur d’un espace U-space les exploitants devront respecter les exigences de cet espace. Aucun drone ne pourra y voler sans utiliser les USSP. L’exploitant fournit ses informations à cet USSP qui communiquera ensuite les autorisations de décollages et les alertes et demandes d’atterrissages.

 

Côté Exploitant

 

Ai-je besoin de demander la création d’un espace U-space ?

Dans la plupart des cas, non.

Vous faites des vols ponctuels et vous n’avez actuellement pas besoin de bloquer l’espace aérien ? Alors vous n’aurez sans doute pas besoin de faire des demandes de créations de U-space.

Actuellement vous faites des vols récurrents qui nécessitent la création de ZRT ? Dans ce cas, peut-être que la demande de création de U-space vous sera utile dans le futur.

Combien de temps faut-il pour créer un U-space ?

L’estimation du temps de création d’un espace U-space est de 1 à 2 ans.

Est-ce que ça me concerne ?

Vous aurez peut-être besoin un jour de voler à l’intérieur d’un U-space.

Dans ce cas, connaître la réglementation et les exigences de ces espaces, notamment l’utilisation d’un USSP, est un  plus.

Est-ce qu’un seul USSP est autorisé par U-space ?

Non, tous les USSP peuvent être utilisés.

Est-ce qu’un seul exploitant peut voler dans un U-space ?

Non, c’est justement le but des U-space de permettre l’intégration de tous les UAS qui souhaitent voler dans ces espaces.

Où sont les U-space ?

Au 2 mai 2024, aucun U-space n’a été créé en Europe et il n’existe aucun USSP certifié.